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交通运输部对于发展远程客运接驳运输试点任务的告诉
日期:2013-1-16  起源:交通运输部 浏览: 次  字体: 【

                                     走运发(2012)784号

各省、自治区、直辖市、新疆出产建立兵团及打算单列市、经济特区交通运输厅(局、委),天津市市政公路治理局,天津市、上海市交通运输和口岸治理局:
    为贯彻落实国务院《对于加强途径交通保险任务的看法》(国发〔2012〕30号)对于踊跃履行远程客运车辆清晨2时至5时结束运转或履行接驳运输的划定,避免驾驶员疲惫驾驶,进一步标准远程客运车辆夜间通行治理,便利大众出行,保证搭客保险,做生意公安部、国度保险出产监督治理总局,决议自2013年1月20日起,在北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州13省(自治区、直辖市)发展远程客运接驳运输试点任务。现将有关事项告诉如下:
    一、踊跃发展远程客运接驳运输试点任务
    远程客运接驳运输,是指经由过程在客车运转途当选择适合的所在,实行驾驶员泊车换人、落地苏息,或换车换人,由在接驳点上苏息期待的驾驶员上车驾驶,持续履行客运义务的运输构造方法。发展远程客运接驳运输,既能够使驾驶员失掉精良的苏息,避免疲惫驾驶,又能够避免客车夜间停驶发生的诸多成绩,无效进步远程客运夜间运转的保险保证程度和效劳品质。对于整合上风资本,优化运输构造,推进远程客运企业收集化经营和粗放化、范围化开展,促进途径客运转业构造优化进级存在主要推进感化。要充足认识发展远程客运接驳运输的主要性和紧急性,保持“试点先行、保险第一、踊跃稳当”的准则,加强构造领导,稳步推动远程客运接驳运输试点任务。
    二、当真制订接驳运输试点任务方案
    各试点省份交通运输主管部分和途径运输治理机构应依据本省远程客运线网近况和线网计划,当真构造体例本省接驳运输试点任务实行方案,分步有序推动远程客运接驳运输任务。接驳运输试点任务实行方案应包含接驳运输企业、线路、车辆及驾驶员苏息部署等情形,接驳点设置及接驳点任务流程、羁系措施,试点任务保证措施等外容。拟请求接驳运输试点的客运企业需体例本单元的接驳运输详细方案,经由过程车籍隧道路运输治理机构逐级考核后,上报省级途径运输治理机构考核并报省级交通运输主管部分备案。各省级交通运输主管部分应将本省的试点任务实行方案和省内各试点企业的接驳运输详细方案于2013年1月15日前报部存案。
    三、增强接驳运输试点任务的构造实行
    各试点省份交通运输主管部分和途径运输治理机构要增强接驳运输试点任务的构造实行和监视指点,确保接驳运输试点任务稳步推动、取存实效,为推进天下远程客运接驳运输安康开展发明和积聚教训。一是择优抉择接驳运输试点企业。每个试点省份可抉择不超越3家主干客运企业作为本省接驳运输试点企业。接驳运输试点企业应该坚持公司化、粗放化、范围化运营偏向,对于曾经在天下多个省份设立分支机构的团体化、收集化经营企业,要优先部署。试点企业应该存在健全的保险出产治理系统和严厉的保险出产治理轨制,2年内未产生负等同以上义务的重特小道路交通事变,2012年内未产生较大义务事变,企业所属的远程客运车辆全体装置了合乎尺度的车辆卫星定位安装,并建有完美的静态监控机制和应急预案。企业应选用装有车载视频监控安装的客车加入接驳运输试点,加入试点的卧铺客车应存在保险门或外推式保险车窗。严禁挂靠或融资运营的客车从事接驳运输。二是严厉限制接驳运输试点线路,公道设置接驳点。请求接驳运输试点的客运班线准则上应为重要在高速公路上运转的800公里以上的远程客运线路。试点线路的起讫点限于参加试点的省份,但线路能够途经其余省份。试点时期,客运企业应充足斟酌客运班线长度、驾驶时光、食宿前提等要素,依照23时至2时之间实现接驳来编排运输打算和设置适合的接驳点。接驳点应该设置在高速公路效劳区或高速公路出口邻近,应有牢固场合,满意驾驶员食宿、车辆常设停靠等基础请求。客运企业应增强对接驳点的治理,建立须要的治理轨制,对于驾驶员苏息比拟会合的接驳点应派驻专人监视治理,确保驾驶员失掉充足的就寝和苏息。除与经同意的客运站点重合的接驳点外,接驳点不容许增添新的游客。试点省份途径运输治理机构要对拟参加试点的企业和线路一一逐条验收,严厉考核经营客车状态及接驳点设置情形,避免一哄而起。三是标准接驳运输驾驶员治理。接驳点应为每个接驳运输的班次装备至少一名接驳驾驶员,并视同随车驾驶员。接驳驾驶员应合乎驾驶接驳车辆的划定资格前提,熟习接驳车辆状态和沿途途径交通情形。运输企业应保障接驳驾驶员在接车前有充分的苏息时光。接驳运输车辆确当班驾驶员和接驳驾驶员应严厉遵照国度对于客车驾驶时光和行驶速率的划定,每名驾驶员24小时内驾驶时光不得超越8小时,白昼持续驾驶4小时应该停车苏息20分钟,夜间(晚10 时至清晨5时)持续驾驶时光不得超越2小时,行车限速为白昼的80%。四是标准接驳流程。接驳运输车辆须按划定填写,并随车携带《远程客运接驳运输行车单》(见附件1)。车辆达到接驳点后,接驳驾驶员应与当班驾驶员停止交代,由接驳点治理职员在《远程客运接驳运输行车单》上具名确认,此中一份留存接驳点注销备查。
    四、容许履行接驳运输试点的客车夜间通行
    各地交通运输主管部分应踊跃向外地政府讲演,并增强与外地公安交通治理、安监等部分的相同调和,当真贯彻落实《国务院对于加强途径交通保险任务的看法》(国发〔2012〕30号)文件的有关精力,踊跃支撑接驳运输试点任务,对携带无效《远程客运接驳运输车辆》标识(见附件2)和《远程客运接驳运输行车单》的接驳运输试点客车,容许夜间通行。
    《远程客运接驳运输车辆》标识式样天下同一,由部同一印制、编号并发给各试点省份,试点省份省级途径运输治理机构担任向辖区内经由过程考核的试点客运企业发放,试点客运车辆应随车携带备查。《远程客运接驳运输车辆》标识应粘贴在客车内前挡风玻璃右侧。试点省份省级途径运输治理机构应将《远程客运接驳运输车辆》标识发放情形及参加接驳运输试点的客运企业、线路、接驳点、车辆商标、接驳驾驶员等信息收拾汇总,并实时转达给同级公安交通治理部分和安监部分。
    五、增强接驳运输试点任务的监视治理
    各级交通运输主管部分和途径运输治理机构应增强对接驳运输试点任务的监视治理,建立标准的接驳运输试点任务监督治理轨制,明白并细化监视任务操纵规程和评估尺度,构造职员对接驳点、试点企业停止检查、督查,并充足应用途径运输车辆静态监控平台对接驳运输车辆停止重点监控。试点省份途径运输治理机构和试点运输企业应树立接驳运输公示和赞扬告发轨制,在车辆、客运站、接驳点等颁布接驳运输布告信息和监视告发德律风,自动接收大众监督。对于发明未按划定履行接驳运输的车辆和企业,要严厉按照国度有关划定,对企业担任人和相干治理人、当事人予以严正查处,并抄告车籍地省级交通运输主管部分。对于违背接驳运输划定的车辆,撤消接驳运输资历;对于统一线路呈现2次以上违背接驳运输划定的,撤消该线路接驳运输资历;对于客运企业呈现3次以上违背接驳运输划定的,撤消客运企业的接驳运输资历,并收回全体接驳运输车辆的《远程客运接驳运输车辆》标识。
    六、尽力为接驳运输发明精良的情况条件
    各地交通运输主管部分和途径运输治理机构应支撑契合条件的客运企业发展接驳运输,实时辅助企业处理接驳运输进程中碰到的艰苦和成绩,努力发明有利于接驳运输开展的情况条件。要催促高速公路效劳区优先为接驳运输驾驶员供给落地苏息的效劳设备和任务职员的任务条件。要激励运输企业之间增强配合,共建共营共用接驳点,推动接驳运输收集化、范围化开展。对于企业设置接驳点比拟会合的处所,交通运输主管部分应完美交通基本设备建立,为接驳运输驾驶员苏息供给方便条件和精良效劳。
    我部将逐渐发展省际客运线网计划,加强对远程客运接驳运输试点任务的领导。请各地交通运输主管部分和途径运输治理机构将接驳运输进程中有关情形、成绩和教训实时报部。待试点任务发展一段时光后,再总结完美向天下推广。

    附件: 1.远程客运接驳运输行车单
        2.《远程客运接驳运输车辆》标识

                                                        交通运输部
                                                      2012年12月28日

   


       

  阐明:
    1.尺寸为210mm×140mm。材质:128克铜版纸,正面不干胶。
    2.笔墨:正面"编号"为玄色宋体,字巨细为4. 5mm×4. 5Smm,填写5位白色阿拉伯流水数字;"远程客运"为白色黑体,字巨细为18. 2mm × 18. 2mm;"接驳运输车辆标识"为白色黑体,字巨细为20mm×20mm。反面全部字为玄色宋体,字巨细为4. 5mm×4. 5mm;"交通运输部监制"为玄色黑体,字巨细为 5.5 mm×5.5mm
    3.底色:正背面均为桔黄色,上有"远程客运接驳运输车辆"字样的防伪超线浮雕底纹。

 


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